聚焦產(chǎn)品及應用 大唐加快發(fā)展5G

隨著5G商用進程的不斷加速，5G新技術的演進，在eMBB、URLLC、mMTC三大場景為我們打開了一個全新的應用空間，5G將會走出通信連接的范疇，通過通信、計算與垂直行業(yè)的深度融合，帶來一次影響深遠的智能化數(shù)字經(jīng)濟革命。

作為領先的移動通信設備廠商，大唐在3G時代提出了TD-SCDMA標準,在4G時代作為主要貢獻者提出了TD-LTE標準,具備了在技術研究和標準化工作方面深厚的積累和經(jīng)驗。作為移動通信標準化和產(chǎn)業(yè)化的中堅力量，大唐在5G研究中啟動早，投入大，具備了對5G多個關鍵特性進行試驗驗證的能力，在產(chǎn)品開發(fā)及未來應用方面也取得了突出的成果。

產(chǎn)品開發(fā)：多頻段研發(fā)試驗

5G的頻譜規(guī)劃越來越受到關注，頻段選擇對設備和技術的影響是多方面的。一是產(chǎn)品形態(tài)方面，不同的頻段分別適合用于連續(xù)廣覆蓋和熱點部署場景，基站類型可區(qū)分為宏基站和微基站，需要的天線數(shù)、發(fā)射功率等都會有差異，產(chǎn)品方案有差異；二是不同頻段的器件成熟度，直接影響產(chǎn)品的集成度、成本、功耗等，對設計方案影響大；三是在組網(wǎng)方面，不同頻段覆蓋能力迥異，可用的帶寬也不同，需要通過試驗驗證不同頻段的組網(wǎng)能力；四是在技術方面，大規(guī)模天線、幀結(jié)構(gòu)和參數(shù)集都與頻段相關，在特性和算法上也有差異。

針對不同頻段，大唐已經(jīng)開展研發(fā)及試驗。在3.5GHz頻段，大唐采用大規(guī)模天線技術，2016年完成128通道256天線的大規(guī)模天線測試，實現(xiàn)20流傳輸，速率超4Gbit/s；2017年參與工信部第二階段外場試驗，完成4G/5G覆蓋對比和宏微聯(lián)合傳輸，并驗證下行覆蓋能力與4G TD-LTE相當。

在4.8GHz頻段，大唐在2017年開發(fā)4天線小基站用于密集組網(wǎng)測試。目前已完成環(huán)境建設，預測試流量密度超過50Tbit/s/km2。在高頻段方面，大唐于2016年完成28GHz射頻前端的樣機開發(fā)，2017年完成26GHz頻段的樣機開發(fā)。

生態(tài)布局：積極探索5G應用

除了領先的核心技術以外，大唐基于5G低時延、高可靠、高速率、大帶寬的特點，就未來通信行業(yè)與眾多垂直行業(yè)深度融合及應用進行了大量的研究探索。

大唐在系統(tǒng)設備、儀器儀表、芯片、安全等方面進行了布局與開發(fā)，同時在AR/VR、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制等業(yè)務應用方面開展跨行業(yè)合作，打造上下游生態(tài)環(huán)境。以車聯(lián)網(wǎng)為例，大唐針對5G車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)提早進行了研發(fā)，針對V2X應用提出了LTE-V技術解決方案，并推動了國內(nèi)和國際LTE-V技術的標準化工作。目前，大唐已經(jīng)完成了原型系統(tǒng)開發(fā)和技術驗證，并在上海、重慶等地進行了設備部署和示范應用，示范了包括前車碰撞預警、道路濕滑預警、行人預警、交叉路口碰撞預警、車速引導在內(nèi)的十余個車聯(lián)網(wǎng)場景。

LTE-V采用了優(yōu)化導頻設計、基于SPS的分布式資源調(diào)度、高速移動頻偏校準、快速AGC等技術，具備低時延、高可靠等特性特點，支持基本100ms業(yè)務時延，可根據(jù)業(yè)務需求配置20ms甚至更低的傳輸時延，分組可達率在99%以上，在無遮擋直視環(huán)境下傳輸距離可達1公里以上，可有效保障車聯(lián)網(wǎng)主要安全類業(yè)務對時延和可靠性的要求。

萬物互聯(lián)時代對各行各業(yè)都帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)，大唐作為民族通信業(yè)的主要廠商之一，將責無旁貸推進5G技術研究和產(chǎn)業(yè)化進程，推動中國成為5G時代的引領者，讓5G技術成為經(jīng)濟發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級的助推器。